Судовое оборудование. вспомогательные механизмы

Первая группа – насосы, гидроприводы и вентиляторы, вторая – палубные механизмы. Первая группа обеспечивает действие различных по назначению судовых систем, включая системы главных энергетических установок. Вторая группа-это рулевые машины, якорно-швартовные и грузоподъемные механизмы.

Судовые грузоподъемные механизмы делятся на грузовые лебедки и поворотные краны. Их назначение – обеспечить грузовые операции при загрузке и разгрузке морских транспортных судов универсального назначения. Краны более удобны и производительны при переработке генеральных грузов, лебедками же можно поднимать тяжеловесы при наличии большегрузных стрел и соответствующего такелажа.

Особую группу представляют буксирные лебедки, обеспечивающие эластичную связь судна с буксиром.

Судовое оборудование имеют паровой, электрический, гидравлический и ручной приводы.

КЛАССИФИКАЦИЯ НАСОСОВ ПО НАЗНАЧЕНИЮ

По назначению различают насосы: 1) трюмных систем судна; 2) обеспечивающие эксплуатацию энергетической установки; 3) аварийно-спасательных систем; 4) обеспечивающие санитарно-бытовые нужды команды и пассажиров; 5) грузовых систем нефтеналивных судов; 6) специальных судовых систем 

К первой группе относятся трюмно-осушительные и балластные насосы. В машинно-котельных отделениях (МКО) морских транспортных судов есть неплотности в соединениях трубопроводов и клапанов, что создает утечки воды, топлива и масла; потери жидкостей и конденсата при продувании и промывке механизмов и систем. Проникновение влаги возможно и в грузовые трюмы судна из соединений трубопроводов, проходящих через трюмы.. Из осушительных колодцев грузовых трюмов вода периодически удаляется трюмно-осушительными насосами, которые в этом случае переключаются на соответствующую систему судна.

Для приемки забортной воды в форпик и ахтерпик, откачки ее за борт из любых отсеков используются балластные насосы, подключенные к балластной системе судна. Используются они и для кренования и дифферентовки судна при окраске и ремонте корпуса, ремонте рулевого устройства, дейдвуда, гребного винта и концевого вала на плаву судна.

Свой комплекс насосов имеют и водоопреснительные установки. В судовых энергетических установках с двигателями внутреннего сгорания сохраняются практически все насосы пароэнергетической установки для обеспечения работы весьма развитого вспомогательного пароэнергетического хозяйства и добавляются циркуляционно-охлаждающие водяные насосы главного и вспомогательных дизелей внутреннего сгорания, а также циркуляционные масляные насосы двигателей. Некоторые насосы предназначены для эксплуатации систем сепарации дизельного топлива и масла.

Похожие записи

  • 27.03.2015 Революционный комитет 23 июля Политбюро ЦК утвердило «временный революционный комитет в Польше в том же составе, что и Польбюро ЦК, но под председательством Мархлевского» . Таким образом, по-видимому, при […]
  • 26.12.2024 Парк Гуэль, Барселона: Мир сказочных форм Парк Гуэль — это один из самых известных и уникальных парков Барселоны, созданный выдающимся каталонским архитектором Антонио Гауди. Этот парк является ярким примером модернистской […]
  • 30.11.2017 Какие бонусы можно получить в игровых автоматах, играя на деньги Посетив какое-то абсолютно новое виртуальное заведение, можно совершенно невольно обратить внимание на многочисленные объявления, размещенные на сайте клуба. Вместе с тем, многие онлайн […]

Copyright © 2018. All Rights Reserved.

091a83de9b0352e7